7月5日上午，隨著一列滿載砂石料的貨運列車運抵中國鐵路北京局集團無限公司北京鐵路物流中間年夜紅門貨場，作業人員當即繁忙起來，敏捷將集裝箱卸至短駁運輸車輛后運往北京市各混凝土攪拌站。據統計，本年上半年，國鐵北京局已累計運輸進京砂石料176.9萬噸，同比增添77.2萬噸，增幅達77.4%，為服務北京運輸結構調整、推動公轉鐵運輸供給了有用助力。
鐵路是年夜運量低本錢高效力的運輸方法。本年以來，鐵路部門持續深化貨運市場化改造，加速推進鐵路現代物流體系建設，主動對接企業生產和物流市場需求，加年夜貨運才能投放，優化鐵路物流產品供給和運輸組織，貨運市場量質齊升，為國平易近經濟上升向好和下降全社會物流包養平臺推舉本錢供給了無力支撐。
有用支撐經濟社會發展
“每多裝一列車，就能增添約3500噸的運量。我們重點針對運力緊張的區段，采取多種辦法打破運輸瓶頸，保證煤炭等重點物資快裝快運。”中國鐵路烏魯木齊局集團無限公司調度所計劃調度室主任劉魯說。
本年上半年，我國國平易近經濟延續恢復向好態勢，運行總體平穩、穩中有進。這此中，鐵路部門充足發揮全國鐵路一張網和調度集中統一指揮的體制機制優勢，持續深化鐵路運輸供給側結包養構性改造，加速貨運通道建設，構建了先進高效的集疏運體系，供給了主要的路況保證。
為充足釋放運輸通道才能，新疆鐵路結合蘭新鐵路新疆段第一階段集中施包養網排名工完成后接進進疆列車數量增添的實際，加強出疆縱貫列車組織力度，加快蘭新鐵路安北站等分界口列車對流交換，實現進出疆列車年夜進年夜出，讓車輛疾速循環起來，保證運輸通道暢通。
“通過挖潛提效，我們從源頭上保證了空車數量的增長，確保有貨即有車。近期，新疆鐵路日均運往疆外各地的煤炭列車達62列，較往年同期日均增添23列。”國鐵烏魯木齊局95306貨運服務中間高級營銷經理陳凱強說。
不只是新疆，全國鐵路部門特別組織迎峰度夏動力保供運輸，用好年夜秦、浩吉、瓦日、唐包、蘭新鐵路等重要貨運通道，鼎力開行萬噸列車，加強西煤東運、北煤南運、疆煤外運組織，6月份國家鐵路煤炭日均裝車8.35萬車、同比增長5.6%，電煤日均裝車5.9萬車、同比增長3%，均創歷史同期新高。
與此同時，鐵路部門還特別組織石油、化肥農藥、防汛救災等國計平易近生重點物資運輸，開辟綠色通道，給予運力傾斜，實行優先承運、優先裝車、優先掛運，確保高效送達，6月份國家鐵路石油、化肥農藥運量同比分別增長4.0%、26.2%。
中國國家鐵路集團無限公司數據顯示，本年6月份，國家鐵路發送貨物3.32億噸，完成貨運周轉量2665億噸公里，同比分別增長6.1%、5.3%，均創歷史同期新高。今朝，我國鐵路貨運量、貨運周轉量等指標穩居世界首位，并持續堅持高位運行。
深化運輸改造提質增效
踏著凌晨的第一縷陽光，福州鐵路物流中間福州惠豐供應鏈治理無限公司倉儲配送營運室主任沈毅開始了一天繁忙的任務。自從4月份承接了某brand礦泉水的鐵路物流總包業務以來，福州鐵路物流中間通過積極走訪客戶，深刻交通溝通，在後期“門到門”物流總包服務1.0版本的基礎上，升級開發了“倉配一體化”的2.0版本物流總包計劃，節省了中間物流環節，進步了運輸效力，為貨主下降物流本錢10元/噸以上。
近年來，鐵路部門主動擁抱市場，深化運輸服務改造。發揮全國40個鐵路物流中間的感化，加速發展物流總包，為企業量身定制物流解決計劃，推動鐵路運輸由傳統“站到站”向“門到門”全部旅程物流服務轉變，累計簽訂包養物流總包合同運量3.3億噸。
穿越于滇川之間的昆明至成都高鐵快運動車組列車開行已滿一周年，累計開行652列，全部旅程1127公里的旅行過程最年夜裝載量為70噸，最快僅需5小時51分即可將貨物送達目標地。
中國鐵路昆明局集團無限公司貨運部副主任繆應優說，高效的運輸效力，讓云南的高原特產、生鮮食物、商務急件、生物醫藥、電子產品等高附加值貨物得以疾速暢通，客商清晨在昆明斗南花市選購的鮮花，當天便能通過高鐵快運抵達成都花店，敏捷上市銷售。
此外，鐵路部門還鼎力發展多式聯運，研發了卷鋼箱、糧食箱、危貨液體罐箱等17種新箱型，積極推廣多式聯運“一單制”“一箱制”，壓縮中間環節，進一個步驟晉陞了鐵路貨運市場競爭力，有用推動了公鐵聯運、海鐵聯運高質量發展，今朝，連接內陸物流節點城市的多聯快車已覆蓋各省會城市，連接口岸和內陸腹地城市的鐵海快線班列已覆蓋全國重要口岸。
鐵路部門還與金融機構深化一起配合，持續完美運費貸、信譽證結算、鐵路單證融資三類物流金融服務產品，累計授信融資總額121億元，小微客戶占比達80%以上，有用下降客戶融資本錢。積極摸索市場化運價機制，針對“公轉鐵”運輸需求，為客戶量身定制“一口價”運輸計劃，有用下降了全部旅程物流本錢。
保證產業鏈供應鏈穩定
盛夏，云南磨憨鐵路港口列車穿越，一派忙碌氣象。產自泰國、老撾的榴蓮、山竹等熱帶生果，中國制造的“新三樣”搭乘中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車通過港口收支境，暢銷各年夜城市。
“從泰國進口的榴蓮、山竹等生果，經中老鐵路萬象南準米軌換裝站運抵昆明，是最快捷的運輸方法。”云南能投物流無限公司老中鐵路運營中間副總經理張承鸞介紹，“本年以來，我們公司已通過中老鐵路冷鏈集裝箱運輸泰國榴蓮、山竹等生果12000噸。”
國鐵昆明局包養普洱車務段磨憨站黨總支書記自力介紹，中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車昆明至萬象運行時效穩定在26小時擺佈，深受企業青睞。中老鐵路開通運營以來，鐵路部門積極摸索中老鐵路“滬滇·瀾湄線”“中老+中歐”等一系列具有創新性的“瀾湄快線”班列brand，班列開行兌現率達到100%，全力打造聯通內外、輻射周邊、雙向互濟、平安高效的運輸服務網絡。
遠在南方的內蒙古，也憑借鐵路加年夜了和共建“一帶一路”國家的聯系。
6月14日，一列滿載空調、熱水器、電冰箱等家用電器的中歐班列從金浩特鐵路物流園駛出，這是內蒙古巴彥淖爾本年開出的首趟家電中歐班列。自2022年1月12日巴彥淖爾首列中歐班列開行以來，今朝已常態化開行43列，大批河套地區的優質農畜產品通過中歐班列出口歐洲。
為更好發揮中歐班列感化，鐵路部門持續晉陞通道運輸才能和重點港口換裝才能，擴年夜全部旅程時刻表中歐班列開行規模，實現跨里海中歐班列往程常態化開行，加強班列全部旅程運行盯控和平安保證，跨境貨物運輸呈現量質齊升態勢。（記者 齊慧）
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