以“建好、管好、護好、運營好”為請求的“四好農村路”建設已有十年。十年來，全國新改建農村公路250萬公里，農村公路的覆蓋范圍、通達深度、管養程度、服務才能、質量平安程度顯著進步。
截至2023年末，全國農村公路總里程已達460萬公里。“四好農村路”建設歷史性地解決了農平易近群眾“出行難”問題，鋪就了一條通往鄉村振興的幸福路。
帶動群眾致富
十年來，“四好農村路”加速建設，我國一切具備條件的鄉鎮和建制村所有的實現了通硬化路、通客車、通郵路。農村公路的暢通為鄉村聚攏了人氣、帶來了財氣。
草原天路位于河北省張家口市張北縣和崇禮區接壤處，全長132.7公里。公路沿途風景優美，河道山巒、草甸牛羊展現出一幅百里壩頭的風景畫卷，每年吸引大批游客前來自駕觀光。近年來，草原天路張北段年均招待游客約300萬人次包養網、車輛約86萬輛次，游玩淡季逐日招待自駕游車輛超6000輛次。
張北縣位于燕山太行山區，曾是貧困縣。依托草原天路，張北縣走出了一條“路況+游玩”融會發展的致富路。
近年來，張北縣先后建成51條草原天路連接線，串聯起沽源濕地景觀區、崇禮滑雪區、張北草原風景區等游玩景點。隨著當地農村公路不斷延長完美，越來越多的村平易近在家門口就業。今朝，草原天路沿線已有150多家農家樂、平易近宿，帶動周邊124個村莊的近10萬名群眾致富，人均年增收1.1萬元。
湖南省花垣縣十八洞村地處湘黔渝接壤處的武陵山區。過往，村莊路況閉塞，途徑狹窄破敗，基礎設施缺少，村平易近廣泛生涯貧困。十年前，村平易近人均純支出僅1668元，不及當時全國均勻程度的五分之一。年夜部門年輕人在外打工，村里只剩下白叟和孩子。
要想富，先修路。花垣縣買通了通往十八洞村的8.9公里鄉道，結合地質地貌特點，打造顯山露珠、天然通透、鄉村野趣的生態景觀，把這條農村公路建成路在山腰繞、車在林中穿的生態漂亮鄉村公路。公路買通后，獼猴桃、黃金茶、山泉水等“寶躲特產”隨著公路走出了年夜山。
除了特點產品之外，十八洞村還吸引了國內外的游客前來打卡。全村開起了20多家平易近宿、農家樂，帶動村平易近398人參與游玩服務及周邊產業。產業發展之后，村里的年輕人紛紛返鄉任務，老蒼生的日子越來越好。村平易近人均年支出十年間增添了10多倍。
“四好農村路”修的是路，改變的卻是農村面孔。路況運輸部公路局局長周榮峰表現，“四好農村路”串聯起城市和鄉村，深入改變了農村面孔。農平易近群眾的獲得感、幸福感、平安感不斷增強，讓黨心、民氣貼得更緊。
推動產業振興
包養產業振興是鄉村振興的重中之重。隨著“四好農村路”不斷延長，地處偏遠的小村莊現在正迎來產業發展的更年夜機遇。
阿布洛哈位于四川省涼山彝族自治州布拖縣，彝語意為“人跡罕至的處所”。小村三面環繞著海拔3000米以上的平地，一面朝江臨崖。這里曾經與世隔絕，一切物資運輸僅靠人背馬馱。阿布洛哈通村公路實現“車路雙通”后，村平易近們坐車10多分鐘可出村、2個小時能到縣城。
阿布洛哈海拔高、日照充分，適宜種植臍橙。5月，阿布洛哈的晝夜溫差很年夜，恰是臍橙生長的關鍵時包養網比擬期。阿布洛哈村黨支部書記、村委會主任吉列子日只需一有時間，就扎到臍橙園里，了解一下狀況往年新種的果苗有沒有枯枝，松土到不到位。吉列子日表現，這370多畝臍橙，是村里通了“幸福路”之后種下的致富“盼望果”。今朝，村里正籌劃著再修一條直達宜攀沿江高速公路下道口的疾速路。他表現，途徑修睦后開車不到半小時就能上高速公路，將為阿布洛哈特點農產品和鄉村游玩帶來更廣闊的市場。
芒種時節，夏果正熟。湖北省黃岡市黃州區陶店鄉袁家鋪農業產業園外，停了不少私人車和游玩年夜巴。新農夫桑椹采摘園老板王娟正熱情招待近百位采摘主人，“路擴寬后，年夜巴車能開進采摘園，太便利了”。
“袁家鋪農業產業園已有春陽、百蔬園、金葡萄等20多家特點種植經營主體落戶。”袁家鋪村黨委書記、村委會主任趙志劍表現，途徑提檔升級后，村美平易近富、路暢業興，往年村集體支出超60萬元。暢通便捷的公路，既讓貧困村變身產業村，又給村平易近帶來了更實在的幸福。
說起身門口的途徑，袁家鋪村村平易近紛紛感歎。在春陽蔬菜專業一起配合社務工的村平易近龍金花說，泥巴路變水泥路，水泥路變柏油路，現在不僅路修得越來越好，就連綠化環境、附屬設施都越來越好。產業園為村平易近供給了更多就業機會和增收門路，今朝共有150余人在村內包養務工。
晉陞養護程度
農村公路要建好，更要管好、護好、運營好。路況運輸部副部長王剛表現，要著力晉陞路網質量，加強治理養護。
數據顯示，截至往年末，全國各級路長共計67.6萬人，有農村公路治理任務的縣級行政單位已實現農村公路“路長制”全覆蓋。規范有序的農村公路管理體系不斷健全。今朝，“路長制+信息化”手腕已成為晉陞公路治理養護程度的主要方法。
浙江省紹興市柯橋區以“區、鎮、村”三級“路長制”治理體系建設為抓手，打造“網格無盲區、保潔全天候、服務全時段、監督全過程”的常態化治理網絡。農村公路治理依托信息化手腕，構建可視可聽的全路網運行監測平臺，能夠通過監控及時發現并處理應急事務，實現公路路網運行監測動態可視化治理。通過開發“路長制”APP，柯橋區將全區1588公里公路鐵路所有的納進軟件治理，不僅進步了治理效力，也實現了部門、鎮街之間的聯動互通、協同共治。
“路長制”APP上線運行后，截至2022年末，縣道及以上途徑各級路長共上傳問題清單2894件，處置率98%，鄉村途徑長共上傳問題清單315件，處置率80%。基礎實現了“路長制”全過程閉環治理目標。
浙江省路況運輸廳廳長蔡洪表現，浙江已實現全省10萬公里農村公路“數字檔案”全覆蓋，使包養養護決策加倍科學、資金監管加倍通明、治理加倍精細。
與之類似，湖北省潛江市為了晉陞轄區內農村公路管養科學化、規范化、常態化程度，同樣將“路長制”與信息化手腕進行了融會。
通過搭建“農村公路信息化綜合治理與服務平臺”，潛江市將全市農村公路及橋梁數據所有的融進GIS（地輿信息系統）地圖，實行“一圖一庫一平臺”全數字化治理，為農村公路規劃、建設及養護決策供給科學依據。
據介紹，GIS地圖可以展現路網、路況、資產、病害、人員分布的地位及路線信息、管養單位、肇端樁號等屬性信息，供任務人員進行統計剖析。通過該平臺，潛江市實現了路網治理、資產治理、養護治理、建設治理、“路長制”治理、路政治理一網通。（記者 潘卓然）
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