新華社成都9月2日電 題：立異 平安 收受接管——從2024世界動力電池年夜會要害詞看行業成長新意向
新華社記者胡旭、盧宥伊
動力電池是新動力car 的“心臟”，也是car 財產完成綠色低碳轉型和可連續成長的要害。在9月1日至2日于四川宜賓舉辦的2024世界動力電池年夜會上，立異、平安、收受接管等成為嘉賓們會商的要害詞，也折射出動力電池行業的最新成長意向。
要害詞一：立異
在年夜會的展現運動上，寧德時期展區人頭攢動，“神行Plus”“天行”和“麒麟”等系列電池備受追蹤關心。現場任務職員先容，“神行Plus”電池是首款統籌1000公里續航和4C超充特徵的磷酸鐵鋰電池，可完成“充電10分鐘續航600公里”，并且在零下20攝氏度周遭的狀況下仍然可以或許高效任務。
續航和充電是新動力car 用戶的追蹤關心核心。欣旺達電子股份無限公司聯席總裁梁銳說，曩昔這兩年行業內發布了良多長續航、超快充電池產物，有用緩解了大師的里程焦炙和充電焦炙。
9月1日四川省宜賓市2024世界動力電池年夜會揭幕式現場。新華社記者唐文豪 攝
技巧立異不只帶來產物迭代，也推進企業降本增效。“市場競爭最后仍是會表現到本錢上，而本錢的下降并不是簡略地下降采購價錢，焦點是要經由過程技巧立異往推進。”比亞迪股份無限公包養司電池CTO孫華軍以為，每一處纖細的改良都是下降本錢的機遇。
得益于立異驅動帶來的產物和本錢上風，中國動力電池企業市場競爭力不竭晉陞。產業和信息化部設備產業成長中間在年夜會時代發布的《動力電池財產成長指數（2024年）》顯示，2021年至2023年，中國動力電池企業全球市場占有率分辨到達48.8%、59.8%、62.9%。
與此同時，立異也在為動力電池行業不竭翻開新的利用場景。在高空經濟展區，沃飛漫空科技（成都）無限公司展現的一款電動“飛翔car ”令人面前一亮。現場任務職員先容，這款5至6座包養網 花圃級傾轉旋翼純電動垂直起降有人駕駛載人航空器，正有序推動各項適航核定任務。
“電動飛機、電動船舶、航空航天，一切這些利用都需求動力電池在平安性、能量密度等方面有所衝破。”中國工程院外籍院士孫學良談到，全固態電池以及鋰硫電池、鈉離子電池等，都是主要的衝破標的目的。
產業和信息化部副部長熊繼軍在年夜會揭幕式致辭時表現，將施展龍頭企業、立異平臺等積極感化，推進樹立產學研融通立異結合體，加年夜各類資本的投進力度，支撐新型資料系統、全固態電池等新一代電池技巧攻關。
要害詞二：平安
“高平安是行業可連續成長的性命線。”寧德時期董事長曾毓群在年夜會揭幕式的主題演講上呼吁，要把花費者的親身好處、尤其是把大師的平安放在首位，配合進步平安尺度，樹立盡對的平安尺度紅線。
晉陞平安性，重點在電池，要害是尺度。2024年5月，產業和信息化部發布國度強迫尺度《電動car 用動力蓄電池平安請求（征求看法稿）》，對此前實施的版本停止完美修訂。
針對近年來動力電池在泊車、充電狀況下著火變亂增多，以及著火引燃其他車輛和基本舉措措施形成財富喪失等情形，征求看法稿將動力電池熱分散請求從起火、爆炸前5分鐘報警，晉陞至不起火、不爆炸，且仍需供給報警電子訊號。
9月1日，參會者穿越在2024世界動力電池年夜會場館內。新華社記者唐文豪 攝
在政策和尺度的引領下，動力電池廠商和新動力car 主機廠都在為平安盡力。曾毓群說起，寧德時期已勝利將電池的單體平安掉效力降到了極低的程度，把平安系數晉陞了幾個量級。
“我們的電池平安技巧，包括及時防控、主動預警、自動冷卻等六年夜平安辦法，確保在電池呈現題目時能敏捷應對，避免火警或爆炸。”在極氪car 展區，任務職員先容，極氪電池包經由過程了218項體系級測試和675項零部件測試。
孫華軍說，良多跨越電池體系自己的變亂，好比地下室電池自燃以后帶來的附加影響、路面工況極端事務產生后傷員若何逃離等，“需求經由過程技巧立異、品德管控、極限制造等，把產物平安晉陞到一個更高程度。”
要害詞三：收受接管
“跟著新動力car 保有量的增添，服役的動力電池會越來越多。”在年夜會的一場對話運動上，中國car 產業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒談到，從環保的角度，應當斟酌服役動力電池的梯次應用，好比用于家庭儲能。
依據國度尺度，當動力電池的容量衰減到初始容量的80%以下時，就應當服役。跟著我國新動力car 財產疾速成長，動力電池逐步進進範圍化服役階段。
中國新動力car 動力電池收受接管應用財產協同成長同盟發布的數據顯示，2023年，全國停用新動力car 38.9萬輛，同比增加161.2%；全國共發生服役動力電池16.8萬噸，同比增加78.3%。
今朝，新動力car 廢舊動力電池的綜合應用重要包含梯次應用和再生應用。前者是指對其停止檢測、分類、拆分、重組后，利用至儲能、通訊基站等包養範疇；后者是指對其停止拆解、破裂、分選、冶煉等處置，收受接管有價金屬等停止資本化應用。
9月1日，活著界動力電池財產鏈供給鏈結果展現運動現場，參展商向不雅眾先容智農多效能運輸機械人。新華社記者唐文豪 攝
廢舊動力電池收受接管應用，已成為頭部企業的主要布局標的目的。“收受接管資料的應用，可以降本錢、減碳。”年夜會時代，蜂巢動力科技股份無限公司董事長兼CEO楊紅新表現，公司已打造了完美的電池生孩子、利用、收受接管系統。
“我們從電池包養網的design開端，就使其有利于以后梯次應用、拆解收受接管。”梁銳說，良多數字化技巧的利用，可認為電池全性命周期的東西的品質治理供給強盛數據基本，使我們具有更久遠的可連續成長才能。
近日，產業和信息化部就修訂構成的《新動力car 廢舊動力電池綜合應用行業規范前提（2024年本）》公然征求看法。業內助士剖析，新規進一個步驟完美相干企業在天資、技巧、渠道等方面的請求，無望推動廢舊動力電池綜合應用行業規范化成長過程。
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