【舉世時報特約記者 王逸】印度缺少充電站，讓電動car 花費者“看包養而卻步”。據噴鼻港《南華早報》4日報道，依據印度智能泊車利用法式處理計劃供給商Park+比來的一項查詢拜訪，在孟買、班加羅爾、德里及其周邊地域接收查詢拜訪的500名電動car 車主中，跨越51%盼望從頭應用柴油和汽油驅動的內燃機car ，88%的人表現他們總會對充電舉措措施覺得焦炙。
據報道，今朝印度總共擁有近25200臺公共充電舉措措施，而打算到2030年在9個城市內建成4包養網6397臺公共充電舉措措施。天氣趨向研討公司和印度JMK研討機構的一份陳述包養估量，印度將需求約390萬個公共和半公共充電舉措措施，以完成到2030年有8000萬輛電動car 上路的目的。
美國智庫國際乾淨路況委員會印度分會董事總司理阿米特·巴特表現，印度居平易近福利協會和房地產開闢商凡是不答應扶植充電站，由於這不是當局強迫請求的，並且流程缺少通明度。對此，印度一家電動car 充電器制造商的發賣司理表現，印度當局需求將地盤分派給私營企業，以便企業在高速公路上樹立充電站等。“此外，還應當加強電力舉措措施，以確保充電站可以不間包養網斷地運轉。”這位包養網司理表現。
現實證實，充電舉措措施缺少嚴重障礙了印度花費者的購置信念和應用率，這也為印度完成2070年凈零碳排放目的帶來挑釁。
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