為什么媽祖崇奉誕生于宋代莆田
作者：吳鉤
來源：作者賜稿
原載于 “我們都愛宋朝”微信公眾號
時間：孔子二五七三年歲次癸卯三月廿五日壬申
耶穌2023年5月14日
我的家鄉在海邊，那里幾長期包養乎每個鄉里都有一座“天后宮”，供奉媽祖。小時候并不知曉這神祇跟那神祇究竟有什么差異，也就不覺得媽祖跟其他神靈比擬有什么特別之處。
及長，清楚到媽祖的一些掌故，了解歷史上媽祖確有其人，誕生于北宋初年福建莆田，姓林名默。據宋人廖鵬飛《圣墩祖廟重建順濟廟記》記載，媽祖“姓林氏，湄洲嶼人。初，以巫祝為事，能預知人禍包養意思福”。包養sd另一本宋代筆記《莆陽比事》也稱：“湄洲神女林氏，生而神異，能言人福禍。逝世，廟食焉。”可知媽祖生前是一名“能預知人禍福”的女巫。身死之后被莆田平易近間供奉為神女，又包養網車馬費于宣和年間被宋徽宗敕封為“包養網推薦順濟夫人”。此后，歷代帝王對媽祖多有冊封，封號從“夫人”到“妃”再到“天妃”，最后晉升為“天后”。
不過我少年時受魯迅雜文影響，總包養價格ptt以為平易包養條件近間祭拜媽祖是“愚蠢”、“封建科學”的表現，而帝王敕封媽祖則是“愚平易包養網站近”的伎倆。快到中年時，因為潛心研討宋代歷史，心性沉了下來，見識與閱歷漸長，才了解媽祖崇奉的出現，實在可以說是中國人開創一個史無前例的年夜帆海時代的歷史見證。
在媽祖崇奉出現之前，嚴格來說，中國是沒有海神崇奉的。雖然中國上古神話中也有海神，如《山海經》記：“東海之渚中，有神，人面鳥身，珥兩黃蛇，踐兩黃蛇，名曰禺虢。”但這些海神能否遭到崇敬，華夏先平易近能否已構成一個海神崇奉體系，很難鑒定。后來隨著釋教的傳進，在平易近間神靈譜系中也產生了四年夜海龍王的神祇，但海龍王包養網dcard與其說是海神崇奉之神，倒不如說是農業社會包養軟體的陸上之神，你看海龍王被賦予“包養站長行云布雨”的神通，恰好反應了農業社會最關心的問題：風調雨順、五谷豐登。
應該說，中國社會到了宋代，才產生了嚴格意義上的海神崇奉，這一崇奉的焦點是祈求神靈庇護帆海。除了莆田海神“湄洲神女”（媽祖）之外，宋代泉州還出現過“通遠王”包養甜心網海神，只不過隨著媽祖獲得越來包養俱樂部越多的信眾崇包養價格敬，“通遠王”崇奉逐漸湮沒不聞。
為什么中國的海神崇奉在時間線上產生于宋代，在地輿空間上又出現在莆田？這當然不是“天主擲骰子”的隨機現短期包養象，而是有著深入的歷史緣由。
（清代的媽祖雕像）
宋代是中國歷史上的年夜帆海時代，也是海上絲綢之路的時間起點，盡管我們可以將海上絲綢之路的來源追溯到更早，漢代或許唐代，但不成否認，只要到了宋代，這條海上絲綢之路才真正繁榮起來。
宋朝當局比任何王朝都重視商業與海上貿易，先后在廣州、泉州、杭州、明州、密州等主要口岸城市設立“市舶司”，負責抽解（抽稅）、博買部門進口商品、維護口岸、發放“公憑”（貿易許可證）、制止私運等事務，職能相當于本日的海關。中國的海商只需到這些機構包養網單次登記，領取“公憑”，便可以販運商貨出海。
憑著遙遙領先世界的造船技術、指南針技術與豐富的帆海經驗，宋朝海商將他們的商船開至南洋群島，穿過馬六甲海峽，駛進孟加拉灣，然后進印度洋，經印度洋進進阿拉伯海與波斯灣，再沿著阿拉伯半島海岸進進紅海。原來由阿拉伯商人把持航線的印度洋，在十一至十三世紀時，已成了年夜宋商船的全國。
宋朝也鼓勵海商招徠蕃商來華貿易，當時整個年夜宋國的海岸線，北至膠州灣，中經杭州灣和福州、漳州、泉州金三角，南至廣州灣，再到瓊州海峽，都對外開放，與西洋、南洋諸國發展商貿。宋當局還在泉州、廣州等口岸城市設有蕃坊，供外國商人棲身。又在蕃商集中棲身的城市建築蕃學，供蕃商後輩進學讀書。數百年后英國的馬戛爾尼使團向清朝的乾隆天子提出的互市請求，完整沒有超過宋代已經實施的開放政策。
因為開放與重商，宋代的海上貿易很是發達；同時，又由于年夜海茫茫，風云莫測，海盜出沒，帆海的商人不克不及不祈求于神靈庇佑。虔誠的海神崇奉是以應運而生。按記錄包養意思媽祖神跡的最早文獻——宋代《圣墩祖廟重建順濟廟記》的記載，宋人建築“順濟廟”（媽祖廟），即是為了感恩媽祖救難護航、祈求媽祖庇佑安然：“（媽祖）其應如響，故商舶尤借以指南，得吉卜而濟，雖怒濤洶涌，船亦無恙。”
成書于明代的《天妃顯圣錄》也收錄了多則媽祖護航的傳說，此中一則說：北宋年間，“季春有商三寶者，滿裝異貨，要通外國，船泊洲前。”起航前祈祝：“神（指媽祖）有靈，此噴鼻為證：愿顯示征應，俾水道安康，年夜獲貲利，歸即年夜立規模，以答神功。”后海商“泛船海上，或遇風濤求助緊急，拈噴鼻仰祝，咸昭然護庇。越三載，回航全安”。
宋代帝王敕封媽祖，也多為表揚媽祖護航之功。如宣和五年（1123），宋徽宗賜莆田縣神女祠“順濟包養意思”匾額，“順濟”包養意思二字便是庇佑帆海之意。宋朝敕封媽祖的次數至多有14次，此中8次敕封與媽祖包養網VIP護航有關。
從某種意義上來說，朝包養行情廷對媽祖的敕封，恰好是王朝當局對于海上貿易的支撐度的反應。敕封次數越多，顯示長期包養當局對海上貿易越重視；相反，假如很少敕封或干脆不敕封，則表現當局不在乎海上貿易。我們來看明代，可以確證的敕封媽祖只要一次，即永樂年間封媽祖為“護國庇平易近妙靈昭應弘仁普濟天妃”。這次敕封的佈景正好是鄭和下西洋，“時太監鄭和使古里、滿剌加諸番國還，言神多感應，故有是命”。之后明廷對媽祖再無敕封之舉，盡管明代平易近間的媽祖崇奉更為廣泛。平易近間崇奉與官方態度的背離，實際上跟明代當局不重視海上貿易、平易近間海上私運繁劇的社會現實是相契合的。而在清初三十五年間，朝廷厲行海禁，也未有對媽祖進行任何敕封。
從空間維度來看，媽祖崇奉在莆田出現，也并非無緣無故。宋代的泉州港，是海上絲綢之路最主要的空間起點。莆田鄰近泉州，共享湄洲灣，北宋後期，莆田縣還一度隸屬于泉州。所以說媽祖是泉州包養金額人也無不當。泉州是宋代的口岸城市，南宋時更成為最為繁榮的第一年夜港，每年的海上貿易額遠超其他口岸。
南宋末咸淳年間到過泉州的意年夜利商人雅各，在他的手記《光亮之城》上這么描寫泉州港的繁勝：“這是一個很年夜的口岸，甚至比辛迦蘭還年夜，商船從中國海進進到這里。……每年有幾千艘載著胡椒的巨船在這兒裝卸，此外還有大量其他國家的船只，裝載著其他的貨物。就在我們抵達的那天，江面上至多有15000艘船，有的來自阿拉伯，有的來自豪印度，有的來自錫蘭，有的來自小爪哇，還有的來自南方很遠的國家，如南方的韃靼，以及來自我們國家的和來自法蘭克其他王國的船只。”有一首宋詩用“漲海聲中萬國商”來描述泉州港，并不是虛言。
（宋元人出海場景）
鄰近泉州的莆田自己也是一個忙碌的口岸城市，清代《湄洲志》載：“宋紹興二十七年秋，莆田東五里許有水市，諸舶所聚，曰‘白湖’。”白湖為宋代莆田的一年夜口岸。莆田的“游商海賈，冒風濤、歷險阻，取利于他包養妹郡、外番”。海商的足跡廣泛南洋，“包養違法船行敏捷，無有艱阻，往復曾不期年，獲利百倍”。他們揚帆出洋之包養情婦時，要祭拜海神，祈求保佑。南宋詩人趙師俠游莆田，留有一首《訴衷情》小詞，此中便寫道：“茫茫云海浩無邊，天與水相連。舳艫萬里來往，有禱必平安。”
莆田人的媽祖崇奉就是隨著海商的足跡而擴展開來的。北宋時期，媽祖崇奉還只是以湄州島祖廟為中間，集中在湄州灣包養dcard沿岸；然后沿海岸與口岸傳播，到南宋時，“妃祠遍于莆，凡年夜市集、小聚落有之”；南宋后期至元代，泉州、寧波、杭州、廣州甚至南方的煙臺、天津女大生包養俱樂部等口岸，都出現了媽祖廟，“神之祠不獨盛于莆，閩、廣、江浙、淮甸皆祠也”；明初鄭和七下西洋以及明清的平易近間海商，更是將媽祖崇奉帶到海內諸蕃國，如馬六甲的青云亭、檳城的廣福宮、吉蘭丹的興安宮，都是明清商平包養網ppt易近興建的媽祖廟。包養一個月凡是中國商船所到之處，都會播下媽祖崇奉的噴鼻火，從朝鮮半島到japan(日本)列島，再到南洋群島，海上絲綢之路沿線的諸多國家，都有供奉媽祖的神廟。
媽祖是中國人開辟海上絲綢之路的保護神，也是中國年夜帆海歷史的見證人。一些東方的學者以及中國的學舌者都將人類文明區分為陸地文明（藍色文明）與內陸文明（黃色文明）：“東方文明是冒險的、擴張的、開放的、斗爭的，這一切都孕育于他們的陸地文明；而東方文明是守舊的、偷安的、封閉的、忍受的，其緣由在于東方文明孕育于內陸文明。”（王文洪《論黑格爾的陸地文明觀》）這顯然是對華夏文明的偏見，或許干脆說就是無知。作為一個在1000年前就開辟了海上絲綢之路、誕生了媽祖—海神崇奉的平易近族，開放的陸地文明內在于華夏歷史與傳統之中。
責任編輯：包養金額近復
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